बीएमडब्ल्यू iX1 तीसरी पीढ़ी की X1 SUV का ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण है। डिज़ाइन के मामले में, iX1 कुछ मामूली बदलावों को छोड़कर ICE X1 के समान दिखता है। ईवी में बीएमडब्लू की किडनी ग्रिल के साथ एक बंद-बंद फ्रंट फेसिया है। इसमें दोबारा डिज़ाइन किए गए एलईडी हेडलैंप और दोनों सिरों पर क्रोम एक्सेंट के साथ नया निचला बम्पर भी मिलता है।
सिल्हूट और साइड वही रहेंगे लेकिन इसमें ईवी-विशिष्ट टायरों में लिपटे वायुगतिकीय रूप से डिज़ाइन किए गए मल्टी-स्पोक मिश्र धातु के पहिये होंगे। पीछे की तरफ, इसमें दोबारा डिज़ाइन किया गया टेलगेट मिलता है और इसमें क्रोम एक्सेंट के साथ एल-आकार की टेललाइट्स मिलती हैं। ईवी में स्किड प्लेट्स के साथ एक इंटीग्रेटेड स्पॉइलर भी मिलता है।
अंदर जाने पर, iX1 में नियमित X1 जैसा ही डैशबोर्ड लेआउट मिलता है लेकिन इसमें अलग-अलग असबाब विकल्प मिलते हैं। फीचर्स में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए डुअल 10.7-इंच स्क्रीन, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ, कनेक्टेड कार तकनीक, ऐप्पल कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो और बहुत कुछ शामिल हैं। सुरक्षा के लिहाज से इसमें मल्टीपल एयरबैग, टीसीएस, आईएसओफिक्स माउंट, एबीएस, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक, पार्क असिस्ट और बहुत कुछ मिलता है।
पावरट्रेन और बैटरी की बात करें तो वैश्विक स्तर पर iX1 के दो वेरिएंट मिलते हैं – eDrive20 और xDrive30। eDrive20 में सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है जो 201 hp की पावर और 250Nm का टॉर्क पैदा करती है। xDrive30 में ट्विन इलेक्ट्रिक मोटर हैं जो 313 hp की संयुक्त शक्ति और 495 Nm का टॉर्क उत्पन्न करती हैं। बीएमडब्ल्यू का दावा है कि iX1 5.6 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। दोनों वेरिएंट में 64.7kWh बैटरी पैक मिलता है और एक बार फुल चार्ज में 475 किमी तक की WLTP रेंज मिलती है। सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर वाला eDrive20 आगे के पहियों को पावर भेजता है जबकि डुअल मोटर वाला xDrive30 सभी चार पहियों को पावर भेजता है।
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बीएमडब्ल्यू iX1 के सीबीयू (पूरी तरह से निर्मित इकाई) के माध्यम से भारत आने की उम्मीद है और इसकी कीमत लगभग 70 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) हो सकती है। लॉन्च होने पर, iX1 मर्सिडीज-बेंज EQB, वोल्वो XC 40 रिचार्ज, वोल्वो C40 रिचार्ज, हुंडई IONIQ 5 और किआ EV6 से प्रतिस्पर्धा करेगा।
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