टेस्ला: रिपब्लिकन सांसद ने चीनी बैटरी निर्माता सीएटीएल के साथ टेस्ला के संबंधों का विवरण मांगा

कांग्रेस में एक वरिष्ठ रिपब्लिकन ने मंगलवार को टेस्ला से अपने संबंधों के बारे में विस्तार से बताने को कहा चीनी बैटरी उत्पादक CATL अमेरिका की चिंताओं के बीच विद्युतीय वाहन विदेशी संस्थाओं को सब्सिडी अनुचित तरीके से मिल रही थी। हाउस वेज़ एंड मीन्स कमेटी के अध्यक्ष, प्रतिनिधि जेसन स्मिथ ने एक पत्र में टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क से पूछा कि क्या इलेक्ट्रिक वाहन (ई.वी) निर्माता का CATL के साथ अनुबंध है या अनुबंध पर विचार कर रहा है।
स्मिथ ने कहा कि समिति चिंतित है कि सीएटीएल “फोर्ड के साथ समझौते जैसे अन्य समझौतों पर बातचीत करने की कोशिश कर सकता है।” रॉयटर्स ने पहले बताया था कि टेस्ला CATL का सबसे बड़ा ग्राहक था। कांग्रेस में रिपब्लिकन दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी निर्माता CATL की तकनीक का उपयोग करके मिशिगन में बैटरी प्लांट बनाने के लिए फोर्ड मोटर के 3.5 बिलियन डॉलर के निवेश की योजना की जांच कर रहे हैं।

ऑटो उद्योग देख रहा है कि भविष्य में ईवी टैक्स क्रेडिट के आसपास नए नियम कैसे लागू किए जाएंगे क्योंकि वे ईवी में अपने संक्रमण के लिए बैटरी के उत्पादन पर निवेश निर्णय लेते हैं। 2022 में, कांग्रेस ने $430 बिलियन का मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम (आईआरए) पारित किया, जो भविष्य में ईवी टैक्स क्रेडिट पर रोक लगा देगा यदि कोई बैटरी घटक “चिंता की विदेशी इकाई” द्वारा निर्मित या असेंबल किया जाता है।
चिंता नियमों की विदेशी इकाई का उद्देश्य संयुक्त राज्य अमेरिका को इससे दूर करना है चीनी आपूर्ति शृंखलाएँ और पूर्ण बैटरियों के लिए 2024 में और उनके उत्पादन के लिए उपयोग किए जाने वाले महत्वपूर्ण खनिजों के लिए 2025 में लागू होंगी। सवाल यह है कि वास्तव में “चिंता की विदेशी इकाई” का गठन क्या होता है, और अब तक किसी भी विदेशी बैटरी आपूर्तिकर्ता को इस तरह लेबल नहीं किया गया है। स्मिथ ने पूछा कस्तूरी क्या, उत्तरी अमेरिकी विनिर्माण को बढ़ावा देने के अलावा, उनकी कंपनी ने “स्वच्छ वाहन क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करने वाले वाहनों की संख्या का उत्पादन बढ़ाने के लिए कोई कार्रवाई की है?”
स्मिथ ने मंगलवार को निसान को पत्र लिखकर उसके बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के बारे में विवरण मांगा और क्या इसकी अमेरिकी विनिर्माण योजनाओं में “ईवी के लिए बैटरी या बैटरी घटकों का उत्पादन शामिल है?” टेस्ला, CATL और निसान ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया। जुलाई में, चीन पर चयन समिति के रिपब्लिकन अध्यक्ष स्मिथ और माइक गैलाघेर ने फोर्ड से CATL सौदे के बारे में सवालों के जवाब देने की मांग की।
फोर्ड को लिखे पत्र में कहा गया है, “हमें चिंता है कि यह सौदा पीआरसी-नियंत्रित बैटरी प्रौद्योगिकी, कच्चे माल और कर्मचारियों की आंशिक ऑनशोरिंग की सुविधा प्रदान कर सकता है, जबकि टैक्स क्रेडिट एकत्र कर सकता है और लाइसेंसिंग समझौते के माध्यम से सीएटीएल को धन वापस भेज सकता है।”
फोर्ड ने मंगलवार को रॉयटर्स को बताया कि वह इस बात से सहमत है कि “अमेरिकी करदाताओं के डॉलर को अमेरिकी निर्माताओं का समर्थन करना चाहिए, न कि चिंता की विदेशी संस्थाओं का।” इसने अपने नियोजित बैटरी संयंत्र का बचाव करते हुए कहा कि यह “एक गौरवशाली अमेरिकी कंपनी फोर्ड के स्वामित्व और नियंत्रण वाला संयंत्र है।” फोर्ड यह सुनिश्चित करने के लिए अमेरिकी ट्रेजरी से मार्गदर्शन का इंतजार कर रहा है कि साझेदारी अधिनियम का उल्लंघन न करे।
स्मिथ ने मंगलवार को ट्रेजरी सचिव जेनेट येलेन को पत्र लिखकर कहा कि उन्हें तुरंत मार्गदर्शन जारी करना चाहिए और “सबसे व्यापक तरीके से यह स्पष्ट करना चाहिए कि करदाताओं की सब्सिडी किसी भी संभावित संरचना तंत्र के माध्यम से चिंता की विदेशी संस्थाओं तक नहीं पहुंच सकती है।”
ट्रेजरी ने कहा कि आईआरए “अमेरिका में निवेश को प्रोत्साहित कर रहा है और चीन जैसी जगहों पर आउटसोर्सिंग के बजाय सुरक्षित आपूर्ति श्रृंखलाओं का निर्माण कर रहा है” और यह “अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू आपूर्ति श्रृंखलाओं से जुड़ी किसी भी राष्ट्रीय सुरक्षा चिंताओं का आकलन और प्रतिक्रिया करना जारी रखेगा।”