के विनिर्माताओं का समाज बिजली के वाहन (एसएमईवी) ने मंगलवार को सरकार से एक प्रस्ताव तैयार करने का आग्रह किया एकीकृत नीति का सड़क कर छूट देश भर में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए। को लिखे एक पत्र में केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गड़करी, एसएमईवी कहा कि भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर बदलाव में तेजी लाने के लिए एक सतत और अनुकूल नीतिगत माहौल आवश्यक है।
“मैं आपके सम्मानित कार्यालय से एक एकीकृत नीति पर विचार करने का अनुरोध करने के लिए लिख रहा हूं पथ कर एसएमईवी के मुख्य प्रचारक संजय कौल ने लिखा, “ईवी के लिए छूट जो स्वच्छ और टिकाऊ परिवहन विकल्पों को अपनाने को प्रोत्साहित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी, जो हमारे देश के पर्यावरण और आर्थिक भविष्य के लिए महत्वपूर्ण है।” जुलाई में, एसएमईवी ने कौल को अपना मुख्य प्रचारक नामित किया था। एसोसिएशन के एजेंडे को संशोधित करने में मदद करना।
उन्होंने कहा कि भारी उद्योग मंत्रालय द्वारा FAME II योजना के माध्यम से बीच में ही सब्सिडी घटक को कम करने के निर्णय के मद्देनजर, सरकार का यह इनपुट (ईवी के लिए सड़क कर छूट की एकीकृत नीति) और भी अधिक प्रासंगिक और महत्वपूर्ण हो जाएगा। सड़क कर और पंजीकरण शुल्क केवल नौकरशाही औपचारिकताएं नहीं हैं; कौल ने कहा, ये ईवी के उत्थान या पतन को प्रभावित करने वाले निर्णायक कारक हैं।
“ये शुल्क या तो गाजर या छड़ी के रूप में कार्य कर सकते हैं, उपभोक्ताओं को हरियाली विकल्पों की ओर प्रेरित कर सकते हैं या उन्हें पारंपरिक गैस-गज़लर्स की बाहों में वापस धकेल सकते हैं। ईवीएस अक्सर अपने उन्नत बैटरी सिस्टम के कारण भारी कीमत का टैग लेते हैं, इसलिए ये अतिरिक्त अग्रिम लागतें हैं यह निर्णायक बिंदु हो सकता है जो संभावित खरीदारों को रोकता है,” उन्होंने कहा। राज्यों में सड़क कर नीतियों का पेचवर्क इसके लिए एक बाधा है ई.वी क्रांति, कौल ने कहा। उन्होंने लिखा, जबकि उत्तर प्रदेश और पंजाब जैसे कुछ राज्यों ने पहले ही रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क माफ कर दिया है, अन्य बुरी तरह पीछे हैं।
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“यह असमान खेल का मैदान सिर्फ भ्रम पैदा नहीं करता है; यह सक्रिय रूप से उत्सुक ईवी अपनाने वालों को हतोत्साहित करता है, उच्च गियर में स्थानांतरित होने के लिए तैयार बाजार की गति को रोकता है। “इससे भी अधिक निराशाजनक आंध्र प्रदेश और तेलंगाना जैसे राज्य हैं, जिन्होंने एक बार कर के साथ खरीदारों को लुभाया था यह केवल पीछे हटने और कर लगाने के लिए टूटता है, जो स्थायी भविष्य की दौड़ में एक और बाधा डालता है,” उन्होंने कहा।
राज्यों में असंगत कर नीतियां न केवल भ्रमित करने वाली हैं; कौल ने कहा, वे ईवी आंदोलन को उसके ट्रैक में पंगु बना रहे हैं। उन्होंने कहा, “भारत को अब एक एकीकृत, अनुकूल ढांचे की जरूरत है जो इलेक्ट्रिक गतिशीलता में हमारे परिवर्तन को सुपरचार्ज करता है। आपके सम्मानित कार्यालय से एक केंद्रीकृत सलाह शोर को कम कर सकती है और इस अभूतपूर्व तकनीक को व्यापक रूप से अपनाने के लिए मंच तैयार कर सकती है।”
उन्होंने कहा कि एक राष्ट्रव्यापी सलाह जारी करके, जो ईवी के लिए सड़क कर छूट पर एक समान नीति की वकालत करती है, सरकार के पास भारत को स्वच्छ, हरित भविष्य की ओर ले जाने का एक अनूठा अवसर है। कौल को ईवी क्षेत्र को पिछले साल से आए संकट से निपटने में मदद करने का काम सौंपा गया है, क्योंकि क्षेत्र के लगभग सभी ओईएम FAME II योजना के नीति विवरण के गैर-अनुपालन के मुद्दों से निपट रहे हैं।
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