2025 टोयोटा कैमरी की नई तकनीक, 232 एचपी हाइब्रिड-केवल सेडान पर पहली नजर

टोयोटाअगली पीढ़ी की कैमरी, सबसे अधिक बिकने वाली अमेरिकी सेडान, हाइब्रिड तकनीक के प्रभुत्व में एक साहसिक छलांग लगाने के लिए पूरी तरह तैयार है। रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, 2025 मॉडल में एक ऑल-हाइब्रिड लाइनअप होगा, यह पारंपरिक दहन पावरट्रियन को हटा देगा और कड़े अमेरिकी ईंधन मानकों के साथ संरेखित होगा और हाइब्रिड प्रदर्शन के लाभों का उपयोग करेगा। टोयोटा द्वारा पोस्ट किए गए फर्स्ट-लुक वीडियो पर एक नज़र डालें, जो हाइब्रिड-ओनली कैमरी सेडान के पीछे की तकनीक के बारे में बताता है।

2025 कैमरी के लिए, टोयोटा 2.5-लीटर पेट्रोल इंजन को इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के साथ जोड़ेगी, जो फ्रंट-व्हील और ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन दोनों में पावर डिलीवरी को बढ़ाएगी। वर्तमान बिक्री में 85 प्रतिशत दहन मॉडल के साथ, टोयोटा भूमिका को रेखांकित करती है उन्नत हाइब्रिड प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था नियमों का पालन इस रणनीतिक बदलाव को आगे बढ़ा रहा है।
ऑटोमेकर की “मल्टी-पाथवे” रणनीति के अनुरूप, हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड मांग को प्राथमिकता देते हुए, टोयोटा का निर्णय बाजार की बदलती प्राथमिकताओं की उनकी अपेक्षाओं के अनुरूप है। इलेक्ट्रॉनिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ संयुक्त नया हाइब्रिड पावरट्रेन, संयुक्त 232 एचपी आउटपुट का दावा करता है, जो आउटगोइंग केवल पेट्रोल-कैमरी ऑल-व्हील ड्राइव पर 15 प्रतिशत की वृद्धि है।

लॉस एंजिल्स में नौवीं पीढ़ी की कैमरी का अनावरण करते हुए, टोयोटा ने इसे होंडा एकॉर्ड, हुंडई सोनाटा और टेस्ला मॉडल 3 जैसे प्रतिद्वंद्वियों के साथ बड़े पैमाने पर डेट्रॉइट ब्रांडों द्वारा खाली किए गए सेगमेंट में रखा। प्रतिस्पर्धा के बावजूद, टेस्ला मॉडल 3 ने कैलिफोर्निया में कैमरी को पीछे छोड़ दिया है। टोयोटा के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार।
हालाँकि, 2025 कैमरी के लिए मूल्य निर्धारण और ईंधन दक्षता जैसे विशिष्ट विवरण अज्ञात हैं। वर्तमान में, हाइब्रिड मॉडल केवल दहन मॉडल की तुलना में 1,500 अमेरिकी डॉलर से 2,000 अमेरिकी डॉलर का मूल्य प्रीमियम रखता है, जो हाइब्रिड पावरट्रेन के अनुमानित मूल्य से उचित है। वर्तमान कैमरी हाइब्रिड का कुल मिलाकर प्रभावशाली 52 mpg है, जो पारंपरिक चार-सिलेंडर मॉडल की तुलना में ईंधन लागत में सालाना 650 अमेरिकी डॉलर की बचत करता है।

टोयोटा की हाइब्रिड रणनीति, जिसने पहले सिएना मिनीवैन को ऑल-हाइब्रिड प्रारूप में पेश किया था, उन्हें रणनीतिक रूप से ऐसे बाजार में स्थापित करती है जहां ऐसी तकनीक की मांग मजबूत बनी हुई है। उत्तरी अमेरिका में टोयोटा ब्रांड के प्रमुख डेविड क्राइस्ट ने कहा कि ऑल-हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ सिएना उनकी दूसरी सबसे तेजी से घूमने वाली कार है, जो उपभोक्ता की प्राथमिकताओं और आरक्षण को दर्शाती है।