विग्ना, जो पहले चिप निर्माता एसटीएमइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स से जुड़ी थी, ने पत्रकारों को बताया कि फेरारी अलग-अलग परिस्थितियों में उत्पाद के व्यवहार को अनुकरण करने के लिए “हार्डवेयर इन द लूप” (एचआईपी) परीक्षण तकनीक का उपयोग कर रही है, जो आमतौर पर स्मार्टफोन या कंप्यूटर के लिए आरक्षित है।
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“हमने इसे कारों के लिए भी अपनाया है,” विग्ना ने कहा, इस बात पर जोर देते हुए कि यह विधि इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के डिबगिंग चरण के त्वरण को सुविधाजनक बनाती है। उनके अनुसार, इस दृष्टिकोण ने पहले से ही कुछ मुद्दों को हल कर दिया है जो परंपरागत रूप से उनके हाइब्रिड मॉडल के विकास के बाद के चरणों के दौरान उभरेंगे।
फ़ेरारी वर्तमान में प्रोटोटाइप चरण में है ई.वी अपनी नियोजित समयसीमा के लिए ट्रैक पर बनी हुई है। विग्ना ने आश्वासन दिया कि कंपनी न केवल वाहन के विकास के लिए बल्कि बुनियादी ढांचे के लिए भी अपने लक्ष्यों को पूरा कर रही है, मारानेलो में नई असेंबली सुविधा, ‘ई-बिल्डिंग’ अगले साल जून तक समाप्त हो जाएगी।
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