“हमें उम्मीद है कि उद्योग की वृद्धि मजबूत रहेगी त्योहारी सीजन और वित्तीय वर्ष के लिए उद्योग के 4 मिलियन तक पहुंचने की संभावना है। बाजार में सस्ती से लेकर अत्यधिक महत्वाकांक्षी कारों तक और नीतिगत समर्थन के साथ कई पेशकशों के साथ, विद्युतीकरण की प्रवृत्ति और मजबूत होने वाली है। हम चुस्त बने रहेंगे और आईसीई और ईवी में अपने पोर्टफोलियो को मजबूत करेंगे। वित्त वर्ष 2014 में, हमारा लक्ष्य नए लॉन्च और अपने सभी उत्पादों की मजबूत मांग के दम पर विकास जारी रखना है।” शैलेश चंद्रा, प्रबंध निदेशक, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेडऔर टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड ने टीओआई ऑटो को बताया।
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 समीक्षा: क्रांति, विकास नहीं! | टीओआई ऑटो
चार पहिया वाहनों में, यह कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट है जिसमें सितंबर 2023 में साल-दर-साल 36.81 प्रतिशत की वृद्धि के साथ सबसे अधिक वृद्धि देखी गई है। मार्केट्सएंडमार्केट्स में ऑटोमोटिव एडवाइजरी के उपाध्यक्ष और वैश्विक प्रमुख कौशिक माधवन के अनुसार, “कॉम्पैक्ट एसयूवी यह खंड 2024 तक अच्छी तरह से विकसित होता रहेगा, मेरा व्यक्तिगत रूप से मानना है कि यह एकल सबसे बड़ा खंड होगा जो किसी भी अन्य खंड की तुलना में उच्च विकास दर देखेगा और यह अल्प से मध्यम अवधि में जारी रहेगा। प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के साथ बाजार में नए उत्पादों के साथ नवोन्मेषी विशेषताएं, त्योहारी सीजन के दौरान और 2024 तक यात्री वाहन और दोपहिया वाहनों की बिक्री को बढ़ावा देंगी।
देश में बेची जाने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी की विस्तृत श्रृंखला के बीच, हुंडई क्रेटा ने शीर्ष स्थान प्राप्त किया, उसके बाद दूसरे स्थान पर रही मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा जो तेजी से दूसरे स्थान पर पहुंच गई है। सेगमेंट में तीसरा सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल किआ सेल्टोस है। “जैसे ही हम भारत में त्योहारी सीजन के चरम पर पहुंच रहे हैं, हुंडई मोटर इंडिया ने अक्टूबर महीने में घरेलू बाजार में 55,128 इकाइयों की मजबूत बिक्री संख्या दर्ज की है। सभी हुंडई मॉडलों और वेरिएंट्स में 6 एयरबैग के मानकीकरण की हालिया घोषणा को हमारे मूल्यवान ग्राहकों द्वारा बहुत अच्छी तरह से प्राप्त किया गया है। इसके अलावा, आपूर्ति की स्थिति पूरी तरह से सामान्य हो गई है और हमारा नेटवर्क ग्राहकों को उनकी पसंदीदा हुंडई कारों की डिलीवरी से प्रसन्न करने के लिए तैयार है। तरूण गर्ग, सीओओ, हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड। कहा।
2023 के दौरान सेमीकंडक्टर की कमी दूर होने के साथ, उद्योग बंपर बिक्री दर्ज करने के लिए तैयार है और अनुमान मजबूत हैं। अधिक जानकारी देते हुए, मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (एमएसआईएल) के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, मार्केटिंग और सेल्स, शशांक श्रीवास्तव ने टीओआई ऑटो को बताया, “त्योहारी सीजन, जो 17 अगस्त से भाई दूज तक चलता है, अब तक लगभग 18 की वृद्धि के साथ अच्छा रहा है। पिछले वर्ष की तुलना में %। यह अवधि ऐतिहासिक रूप से वार्षिक बिक्री का लगभग 25-26% है। इस प्रकार, इस साल त्योहारी सीज़न के दौरान बिक्री पहली बार 1 मिलियन का आंकड़ा पार करने की उम्मीद है। नवरात्रि के चरम त्योहार की अवधि में तेज कारोबार देखा गया, जिससे भारतीय यात्री वाहन उद्योग में अब तक का सबसे अधिक कारोबार हुआ। हम अपनी निरंतर सफलता के बारे में आशावादी हैं, मारुति सुजुकी को उद्योग की अनुमानित 41 से 41.3 लाख की वार्षिक बिक्री में महत्वपूर्ण योगदान देने की उम्मीद है।
जबकि MSIL अपनी वृद्धि को बनाए रखने के बारे में आशावादी है, उद्योग के दिग्गज, मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के अध्यक्ष, आरसी भार्गव ने हाल ही में चेतावनी दी थी कि मौजूदा विकास स्तर को बनाए रखने के लिए, उद्योग को प्रवेश स्तर की छोटी कार खंड को पुनर्जीवित करने की आवश्यकता है क्योंकि इसमें लाने की क्षमता है। इसमें 1.5 मिलियन से 1.8 मिलियन दोपहिया वाहन उपयोगकर्ता शामिल हैं। “छोटी कारों के वापस आने का महत्व यह है कि भारत में उनके बिना, हम कार उद्योग में अच्छे विकास स्तर को कायम नहीं रख सकते हैं। हाल ही में, नीतिगत बदलावों के कारण बाजार थोड़ा विकृत हो गया है, जिसके कारण कीमतें बढ़ गई हैं और छोटी कारों के खरीदार बढ़ गए हैं। उन्हें अपनी कार खरीदने के फैसले को स्थगित करना पड़ा।” भार्गव ने कहा। उन्होंने आगे संकेत दिया कि उद्योग को अगले दो से तीन वर्षों के भीतर व्यावहारिक परिणामों के लिए छोटी कार खंड को प्रभावी ढंग से पुनर्जीवित करने की आवश्यकता है, अन्यथा वर्तमान विकास स्तर छह से सात साल भी नहीं रह सकता है। जबकि सामर्थ्य और खरीद की प्रारंभिक लागत प्रतीत होती है युवा, पहली बार कार खरीदने वालों के लिए बड़ी बाधा हो सकती है, रचनात्मक वित्त योजनाएं इस अंतर को भरने में मदद कर सकती हैं।
मारुति सुजुकी, हुंडई और टोयोटा जैसे प्रमुख कार ब्रांड अब अपने मॉडलों पर मासिक सदस्यता योजनाएं पेश करते हैं। आमतौर पर ऐसी योजना के तहत, एक कार खरीदार अनिवार्य रूप से कंपनी से वाहन पट्टे पर लेता है और उसे पंजीकरण लागत, रखरखाव लागत और कार स्वामित्व से संबंधित अन्य खर्चों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होती है, सिवाय ईंधन की लागत के जो वे अपने उपयोग के आधार पर खर्च करते हैं।
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