कोड: लेन बोलिच मछुआरा बनने के साथ मिलने वाली आज़ादी और उत्साह के लिए पहली बार अलास्का में काम करने आया।
खुद को एड्रेनालाईन का दीवाना बताने वाला बोलिच अपने गृहनगर से ग्रामीण वाशिंगटन राज्य में चला गया क्योंकि उसे ठंड के मौसम में भी समुद्र में रहना पसंद है और इससे उसे घर वापस आने की तुलना में अधिक पैसा कमाने का मौका मिला। एक पारिवारिक मित्र की नाव, हार्मनी पर दो साल तक डेकहैंड के रूप में काम करने के बाद, उन्होंने इस साल केवल 20 साल की उम्र में कप्तान के रूप में पहिया संभाला।
प्रवेश के लिए उच्च बाधाओं वाले पुराने उद्योग में बोलिच एक दुर्लभ वस्तु है – उपकरण और पहुंच अधिकार महंगे हैं – और मानव-जनित के रूप में अप्रत्याशितता बढ़ रही है जलवायु परिवर्तन बदलती जाती है समुद्री आवास. जैसे-जैसे कुछ मछलियों की आबादी घट रही है और कम लोग व्यापार कर रहे हैं, मछुआरे और संरक्षण समूह अनुदान और प्रशिक्षण के माध्यम से मछुआरों की अगली पीढ़ी को लाने और बनाए रखने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं, जबकि अलास्का में उद्योग लगातार सिकुड़ रहा है।
जो युवा व्यावसायिक मछुआरे बनते हैं, उनके लिए कई लोग इसे थोड़े समय के लिए अच्छा पैसा कमाने का एक तरीका मानते हैं, जबकि कुछ अन्य लोग इस उद्योग को लंबे समय तक बनाए रखने की इच्छा रखते हैं, जिससे मछुआरों और मत्स्यपालन दोनों को लाभ हो। लेकिन बाधाओं के लाभ से अधिक होने के कारण, युवा मछुआरों की कमी हो गई है।
अलास्का लॉन्गलाइन फिशरमेन एसोसिएशन की कार्यकारी निदेशक लिंडा बेनकेन ने कहा, “ऐसे उद्योग का कोई भविष्य नहीं है जिसमें युवा लोग नहीं आएंगे।” “वे संसाधन के दीर्घकालिक स्वास्थ्य, उद्योग और मछली पकड़ने वाले समुदायों के स्वास्थ्य के बारे में सोच रहे हैं जिनका वे हिस्सा हैं।”
2018 के एक अध्ययन में पाया गया कि मछुआरों की औसत आयु पिछली पीढ़ी से 10 वर्ष बढ़कर लगभग 50 वर्ष हो गई है। ग्रामीण समुदायों ने अपने स्थानीय परमिट धारकों में से 30% को भी खो दिया क्योंकि पहुंच अधिकार समेकित हो गए और नए मछुआरों के लिए उद्योग में प्रवेश करना कठिन हो गया।
बेनकेन ने कहा, लेकिन सबसे बड़ी चुनौती जलवायु परिवर्तन है और मछली पकड़ने वाले स्टॉक और उद्योग के दीर्घकालिक स्वास्थ्य के लिए इसका क्या मतलब है। अनुसंधान से पता चला है कि समुद्र का तापमान बढ़ने से मछली के आवास कम उपयुक्त हो सकते हैं, जिससे आबादी और विभिन्न पारिस्थितिक तंत्र बदल सकते हैं, और व्यावसायिक रूप से महत्वपूर्ण मछली प्रजातियों का संभावित नुकसान हो सकता है।
उन्होंने कहा, “मुझे लगता है कि लोग मानते हैं कि मत्स्य पालन में भविष्य की भविष्यवाणी कम की जा सकती है, हम बड़े उतार-चढ़ाव देखने जा रहे हैं।” “अभी और भी बहुत कुछ अज्ञात है।”
बोलिच के लिए ये चुनौतियाँ स्पष्ट हैं। उन्होंने कहा कि आज एक वाणिज्यिक मछुआरे के रूप में काम करने का मतलब अतीत में अत्यधिक मछली पकड़ने जैसी हानिकारक प्रथाओं से मत्स्य पालन को हुए नुकसान को कम करने के लिए काम करना और जलवायु परिवर्तन का मछली की आबादी पर पड़ने वाले प्रभाव को समझना है।
उन्होंने कहा, “मुझे लगता है कि मछली पकड़ने के सुनहरे दिन अब पीछे छूट गए हैं।” “अब यह मछलियों को वापस लाने और जीवनयापन के इस व्यवहार्य तरीके को बनाए रखने की कोशिश करने की एक तरह की पुनर्प्राप्ति है।”
अलास्का समुद्री संरक्षण परिषद के कार्यकारी निदेशक मारिसा विल्सन ने कहा कि काम करने वाले लोगों की संख्या में गिरावट आम तौर पर मत्स्य पालन में कमी के साथ मेल खाती है क्योंकि मछलियों की आबादी घट रही है और स्थानांतरित हो रही है। पहुंच अधिकारों और उपकरणों की उच्च प्रारंभिक लागत ने भी कुछ लोगों को व्यावसायिक मछली पकड़ने से रोका है।
उन्होंने कहा, “मुट्ठी भर चीज़ों का एक साथ संगम होना इसे कठिन बना देता है।”
अलास्का समुद्री संरक्षण परिषद और अलास्का लॉन्गलाइन मछुआरे एसोसिएशन ने युवा मछुआरों के विकास अधिनियम को पारित करने के लिए सक्रिय रूप से कांग्रेस की पैरवी की, जो जनवरी 2021 में पारित हुआ। उस अधिनियम के हिस्से के रूप में, राष्ट्रीय समुद्री और वायुमंडलीय प्रशासन के सी ग्रांट कार्यालय ने इस वर्ष लगभग 1 मिलियन डॉलर का पुरस्कार दिया। अलास्का में युवा मछुआरों के लिए जहाज पर प्रशिक्षण और मार्गदर्शन के लिए धन मुहैया कराने में मदद करना।
कोडियाक स्थित सैल्मन मछली पकड़ने वाली नाव, एग्नेस सबाइन के कप्तान डैरेन प्लैट के अनुसार, अधिक प्रशिक्षण से मदद मिलनी चाहिए क्योंकि नावों के लिए विश्वसनीय चालक दल ढूंढना मुश्किल है। जब प्लैट ने 2010 में अपनी खुद की नाव चलाना शुरू किया, तो बेरोजगारी अधिक थी और श्रमिक ढूंढना आसान था, लेकिन चूंकि निचले 48 में नौकरियां अधिक उपलब्ध हो गई हैं, प्लैट ने देखा कि कम लोग काम करने के लिए कोडियाक जा रहे हैं। अनुभवी मछुआरों की कमी के साथ-साथ श्रम की हानि, एक नाव में पूरी तरह से स्टाफ रखना एक चुनौती बन जाती है।
उन्होंने कहा, “हमें लगातार बाहर से लोगों को लाने और काम करने की जरूरत है।” “और यह आमतौर पर कॉलेज के छात्र या युवा लोग हैं जो किसी साहसिक कार्य की तलाश में हैं, लेकिन कैरियर मछुआरे की तलाश में नहीं हैं।”
प्लैट की नाव पर प्रथम वर्ष के डेकहैंड जुआन ज़ुनिगा के लिए, रोमांच की भावना और अच्छा पैसा कमाने की संभावना ने उसे फ्लोरिडा में अपने घर से कोडियाक तक खींच लिया। प्लैट ज़ुनिगा को नाव पर काम करने के बारे में वह सब कुछ सिखा रहा है जो वह जानता है।
ज़ुनिगा ने कहा, “जहां मैं रहता हूं वहां से यह काफी दूर है इसलिए यह मेरे आराम क्षेत्र से बाहर निकलने का एक बहुत बड़ा कदम है।” “मुझे अभी भी बहुत कुछ सीखना है।”
प्लैट के लिए डेकहैंड बनाए रखना महत्वपूर्ण है और उनका कहना है कि वह चालक दल के सदस्यों को यथासंभव आरामदायक रखने पर ध्यान केंद्रित करते हैं ताकि वे अगले सीज़न में फिर से काम पर लौट सकें।
हालाँकि, कई लोगों के लिए, नाव पर अनुबंध पर काम करना पैसा कमाने और एक अलग करियर के लिए अनुभव प्राप्त करने का एक त्वरित तरीका है। सैम स्टर्न, बिग ब्लू पर एक डेकहैंड, समुद्री इंजीनियरिंग में अपना करियर बनाने की योजना बना रहा है और इस सीज़न में स्कूल के लिए पैसे कमाने और अंततः लाइसेंसिंग के लिए समुद्र में घंटों कमाने के लिए काम किया है, जिसकी उसे उस नौकरी के लिए आवश्यकता होगी।
“मुझे लगता है कि मेरी उम्र के लोग वास्तव में इसे एक करियर के रूप में नहीं सोचते हैं,” स्टर्न ने कहा, उन्होंने कहा कि वह एक गर्मियों में 20,000 डॉलर तक कमा सकते हैं। “यह जल्दी से पैसा कमाने का एक तरीका है।”
लेकिन बोलिच के लिए मछली पकड़ना उससे भी अधिक महत्वपूर्ण हो गया है।
हार्मनी पर, बोलिच डेक और केबिन के बीच दौड़ रहा है, मछली पकड़ने वाली नौकाओं की आपूर्ति करने और प्रसंस्करण के लिए उनकी पकड़ वापस लेने के लिए समुद्र में वापस जाने से पहले बिजली उपकरण पकड़ रहा है और उपकरणों को ठीक कर रहा है। कप्तान के रूप में, उसे हर काम के हर पहलू को जानना होगा और अपने से बड़े दल का नेतृत्व करने में सक्षम होना होगा। वह मानते हैं कि उनका पहला वर्ष सीखने का अनुभव होगा, लेकिन वे निराश नहीं हैं।
उन्हें उम्मीद है कि उन्होंने जो सीखा है उसे अपने बाद की पीढ़ी तक पहुंचाएंगे, ताकि अलास्का का मछली पकड़ने का उद्योग जीवित रह सके।
उन्होंने कहा, “मैं चाहता हूं कि वे इसमें अपना भविष्य देखें।” “सिर्फ एक अंतिम काम नहीं।”
खुद को एड्रेनालाईन का दीवाना बताने वाला बोलिच अपने गृहनगर से ग्रामीण वाशिंगटन राज्य में चला गया क्योंकि उसे ठंड के मौसम में भी समुद्र में रहना पसंद है और इससे उसे घर वापस आने की तुलना में अधिक पैसा कमाने का मौका मिला। एक पारिवारिक मित्र की नाव, हार्मनी पर दो साल तक डेकहैंड के रूप में काम करने के बाद, उन्होंने इस साल केवल 20 साल की उम्र में कप्तान के रूप में पहिया संभाला।
प्रवेश के लिए उच्च बाधाओं वाले पुराने उद्योग में बोलिच एक दुर्लभ वस्तु है – उपकरण और पहुंच अधिकार महंगे हैं – और मानव-जनित के रूप में अप्रत्याशितता बढ़ रही है जलवायु परिवर्तन बदलती जाती है समुद्री आवास. जैसे-जैसे कुछ मछलियों की आबादी घट रही है और कम लोग व्यापार कर रहे हैं, मछुआरे और संरक्षण समूह अनुदान और प्रशिक्षण के माध्यम से मछुआरों की अगली पीढ़ी को लाने और बनाए रखने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं, जबकि अलास्का में उद्योग लगातार सिकुड़ रहा है।
जो युवा व्यावसायिक मछुआरे बनते हैं, उनके लिए कई लोग इसे थोड़े समय के लिए अच्छा पैसा कमाने का एक तरीका मानते हैं, जबकि कुछ अन्य लोग इस उद्योग को लंबे समय तक बनाए रखने की इच्छा रखते हैं, जिससे मछुआरों और मत्स्यपालन दोनों को लाभ हो। लेकिन बाधाओं के लाभ से अधिक होने के कारण, युवा मछुआरों की कमी हो गई है।
अलास्का लॉन्गलाइन फिशरमेन एसोसिएशन की कार्यकारी निदेशक लिंडा बेनकेन ने कहा, “ऐसे उद्योग का कोई भविष्य नहीं है जिसमें युवा लोग नहीं आएंगे।” “वे संसाधन के दीर्घकालिक स्वास्थ्य, उद्योग और मछली पकड़ने वाले समुदायों के स्वास्थ्य के बारे में सोच रहे हैं जिनका वे हिस्सा हैं।”
2018 के एक अध्ययन में पाया गया कि मछुआरों की औसत आयु पिछली पीढ़ी से 10 वर्ष बढ़कर लगभग 50 वर्ष हो गई है। ग्रामीण समुदायों ने अपने स्थानीय परमिट धारकों में से 30% को भी खो दिया क्योंकि पहुंच अधिकार समेकित हो गए और नए मछुआरों के लिए उद्योग में प्रवेश करना कठिन हो गया।
बेनकेन ने कहा, लेकिन सबसे बड़ी चुनौती जलवायु परिवर्तन है और मछली पकड़ने वाले स्टॉक और उद्योग के दीर्घकालिक स्वास्थ्य के लिए इसका क्या मतलब है। अनुसंधान से पता चला है कि समुद्र का तापमान बढ़ने से मछली के आवास कम उपयुक्त हो सकते हैं, जिससे आबादी और विभिन्न पारिस्थितिक तंत्र बदल सकते हैं, और व्यावसायिक रूप से महत्वपूर्ण मछली प्रजातियों का संभावित नुकसान हो सकता है।
उन्होंने कहा, “मुझे लगता है कि लोग मानते हैं कि मत्स्य पालन में भविष्य की भविष्यवाणी कम की जा सकती है, हम बड़े उतार-चढ़ाव देखने जा रहे हैं।” “अभी और भी बहुत कुछ अज्ञात है।”
बोलिच के लिए ये चुनौतियाँ स्पष्ट हैं। उन्होंने कहा कि आज एक वाणिज्यिक मछुआरे के रूप में काम करने का मतलब अतीत में अत्यधिक मछली पकड़ने जैसी हानिकारक प्रथाओं से मत्स्य पालन को हुए नुकसान को कम करने के लिए काम करना और जलवायु परिवर्तन का मछली की आबादी पर पड़ने वाले प्रभाव को समझना है।
उन्होंने कहा, “मुझे लगता है कि मछली पकड़ने के सुनहरे दिन अब पीछे छूट गए हैं।” “अब यह मछलियों को वापस लाने और जीवनयापन के इस व्यवहार्य तरीके को बनाए रखने की कोशिश करने की एक तरह की पुनर्प्राप्ति है।”
अलास्का समुद्री संरक्षण परिषद के कार्यकारी निदेशक मारिसा विल्सन ने कहा कि काम करने वाले लोगों की संख्या में गिरावट आम तौर पर मत्स्य पालन में कमी के साथ मेल खाती है क्योंकि मछलियों की आबादी घट रही है और स्थानांतरित हो रही है। पहुंच अधिकारों और उपकरणों की उच्च प्रारंभिक लागत ने भी कुछ लोगों को व्यावसायिक मछली पकड़ने से रोका है।
उन्होंने कहा, “मुट्ठी भर चीज़ों का एक साथ संगम होना इसे कठिन बना देता है।”
अलास्का समुद्री संरक्षण परिषद और अलास्का लॉन्गलाइन मछुआरे एसोसिएशन ने युवा मछुआरों के विकास अधिनियम को पारित करने के लिए सक्रिय रूप से कांग्रेस की पैरवी की, जो जनवरी 2021 में पारित हुआ। उस अधिनियम के हिस्से के रूप में, राष्ट्रीय समुद्री और वायुमंडलीय प्रशासन के सी ग्रांट कार्यालय ने इस वर्ष लगभग 1 मिलियन डॉलर का पुरस्कार दिया। अलास्का में युवा मछुआरों के लिए जहाज पर प्रशिक्षण और मार्गदर्शन के लिए धन मुहैया कराने में मदद करना।
कोडियाक स्थित सैल्मन मछली पकड़ने वाली नाव, एग्नेस सबाइन के कप्तान डैरेन प्लैट के अनुसार, अधिक प्रशिक्षण से मदद मिलनी चाहिए क्योंकि नावों के लिए विश्वसनीय चालक दल ढूंढना मुश्किल है। जब प्लैट ने 2010 में अपनी खुद की नाव चलाना शुरू किया, तो बेरोजगारी अधिक थी और श्रमिक ढूंढना आसान था, लेकिन चूंकि निचले 48 में नौकरियां अधिक उपलब्ध हो गई हैं, प्लैट ने देखा कि कम लोग काम करने के लिए कोडियाक जा रहे हैं। अनुभवी मछुआरों की कमी के साथ-साथ श्रम की हानि, एक नाव में पूरी तरह से स्टाफ रखना एक चुनौती बन जाती है।
उन्होंने कहा, “हमें लगातार बाहर से लोगों को लाने और काम करने की जरूरत है।” “और यह आमतौर पर कॉलेज के छात्र या युवा लोग हैं जो किसी साहसिक कार्य की तलाश में हैं, लेकिन कैरियर मछुआरे की तलाश में नहीं हैं।”
प्लैट की नाव पर प्रथम वर्ष के डेकहैंड जुआन ज़ुनिगा के लिए, रोमांच की भावना और अच्छा पैसा कमाने की संभावना ने उसे फ्लोरिडा में अपने घर से कोडियाक तक खींच लिया। प्लैट ज़ुनिगा को नाव पर काम करने के बारे में वह सब कुछ सिखा रहा है जो वह जानता है।
ज़ुनिगा ने कहा, “जहां मैं रहता हूं वहां से यह काफी दूर है इसलिए यह मेरे आराम क्षेत्र से बाहर निकलने का एक बहुत बड़ा कदम है।” “मुझे अभी भी बहुत कुछ सीखना है।”
प्लैट के लिए डेकहैंड बनाए रखना महत्वपूर्ण है और उनका कहना है कि वह चालक दल के सदस्यों को यथासंभव आरामदायक रखने पर ध्यान केंद्रित करते हैं ताकि वे अगले सीज़न में फिर से काम पर लौट सकें।
हालाँकि, कई लोगों के लिए, नाव पर अनुबंध पर काम करना पैसा कमाने और एक अलग करियर के लिए अनुभव प्राप्त करने का एक त्वरित तरीका है। सैम स्टर्न, बिग ब्लू पर एक डेकहैंड, समुद्री इंजीनियरिंग में अपना करियर बनाने की योजना बना रहा है और इस सीज़न में स्कूल के लिए पैसे कमाने और अंततः लाइसेंसिंग के लिए समुद्र में घंटों कमाने के लिए काम किया है, जिसकी उसे उस नौकरी के लिए आवश्यकता होगी।
“मुझे लगता है कि मेरी उम्र के लोग वास्तव में इसे एक करियर के रूप में नहीं सोचते हैं,” स्टर्न ने कहा, उन्होंने कहा कि वह एक गर्मियों में 20,000 डॉलर तक कमा सकते हैं। “यह जल्दी से पैसा कमाने का एक तरीका है।”
लेकिन बोलिच के लिए मछली पकड़ना उससे भी अधिक महत्वपूर्ण हो गया है।
हार्मनी पर, बोलिच डेक और केबिन के बीच दौड़ रहा है, मछली पकड़ने वाली नौकाओं की आपूर्ति करने और प्रसंस्करण के लिए उनकी पकड़ वापस लेने के लिए समुद्र में वापस जाने से पहले बिजली उपकरण पकड़ रहा है और उपकरणों को ठीक कर रहा है। कप्तान के रूप में, उसे हर काम के हर पहलू को जानना होगा और अपने से बड़े दल का नेतृत्व करने में सक्षम होना होगा। वह मानते हैं कि उनका पहला वर्ष सीखने का अनुभव होगा, लेकिन वे निराश नहीं हैं।
उन्हें उम्मीद है कि उन्होंने जो सीखा है उसे अपने बाद की पीढ़ी तक पहुंचाएंगे, ताकि अलास्का का मछली पकड़ने का उद्योग जीवित रह सके।
उन्होंने कहा, “मैं चाहता हूं कि वे इसमें अपना भविष्य देखें।” “सिर्फ एक अंतिम काम नहीं।”
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