रिपोर्ट के अनुसार, देश भर में अच्छी बिक्री के बावजूद, एथर एनर्जी का कुल खर्च वित्त वर्ष 2013 में बढ़कर 2,670.6 करोड़ रुपये हो गया, जबकि वित्त वर्ष 2012 में यह 757.9 करोड़ रुपये था। वित्त वर्ष 2013 के दौरान परिचालन से राजस्व 4.3 गुना बढ़कर 1,784 करोड़ रुपये होने पर भी ईवी निर्माता को घाटा हुआ।
रिपोर्ट्स के मुताबिक, एथर एनर्जी ने मार्च 2023 को समाप्त वित्तीय वर्ष में परिचालन से 1 रुपये कमाने के लिए 1.5 रुपये खर्च किए, हालांकि, EBITDA मार्जिन बढ़कर -38.3 फीसदी हो गया।
इस महीने की शुरुआत में कंपनी ने 900 करोड़ रुपये जुटाए थे जीआईसी और हीरो मोटोकॉर्प राइट्स इश्यू के माध्यम से। ईवी निर्माता ने कहा कि वह नए उत्पादों को लॉन्च करने के साथ-साथ खुदरा नेटवर्क और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विस्तार में धन का उपयोग करने की योजना बना रही है।
“पिछले कुछ वर्षों ने प्रदर्शित किया है कि भारत में ईवी परिवर्तन कितना तेज़ हो सकता है और इसका नेतृत्व दोपहिया वाहन कैसे करेंगे। यह दौर हमें अपने पदचिह्न का विस्तार करते हुए अपने उत्पाद पोर्टफोलियो का विस्तार करने की अनुमति देगा,” सीईओ और कंपनी तरूण मेहता ने कहा -संस्थापक, एथर एनर्जी।
एथर 450एस की पहली सवारी समीक्षा: लागत और फीचर्स कम? | टीओआई ऑटो
एथर एनर्जी के देश भर के 100 से अधिक शहरों में 200+ रिटेल टचप्वाइंट हैं। इसके अलावा, कंपनी के पास 1,500 से अधिक एथर ग्रिड के साथ इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए एक सार्वजनिक फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क है।
अन्य समाचार घटनाक्रमों में, एथर एनर्जी ने अपना सबसे किफायती इलेक्ट्रिक स्कूटर, एथर 450एस 1.29 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) की कीमत पर लॉन्च किया। इसके अतिरिक्त, इसने दो बैटरी विकल्पों के साथ अपडेटेड 450X ई-स्कूटर भी पेश किया – एक 2.9 kWh और एक 3.7 kWh बैटरी, जिनकी कीमत क्रमशः 1.37 लाख रुपये और 1.44 लाख रुपये (दोनों कीमतें, एक्स-शोरूम) है।
आईएएनएस के इनपुट के साथ
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